近日，崇明海事局与上海海事法院长兴岛派出法庭、上海航运仲裁院联造的长江口“水上站式解纷中心”，告捷搭伙“浙岱渔运02258”轮触碰海优势机事故抵偿纠纷，并完成仲裁阐述，达成了2026年中心例水上交通事故案件的闭环处置。

2024年8月24日0时25分，“浙岱渔运02258”轮在功课后返港途中，与海优势机桩基发生触碰。事故发生后，崇明海事局实时初始事故打听，并手续动矛盾纠纷本体化解。是主动提前介入引，在照章依规查明事实、厘清包袱的基础上，赶快初始纠纷化解前置门径，指派“站式解纷中心”搭伙东谈主员趁早介入，向事故双普及海事法律法子，明确包袱认定依据，引其理抒发诉求，为后续搭伙奠定精熟基础。二是组织多轮协商搭伙，中心充分阐述“海事行政搭伙+业公法支手+仲裁劳动贯串”的体化职责机制势，铁皮保温联法院、仲裁等业力量，围绕事故包袱永别、耗损评估、抵偿表率等焦点问题，先后组织屡次濒临面协商与背靠背换取。通过耐烦释法明理、均衡双利益，冉冉松开不，终促成当事东谈主自觉达成搭伙左券。三是动搭伙入仲裁阐述。在双缔结搭伙左券后，中心积引当事东谈主共同苦求将案件转入上海航运仲裁院进行仲裁阐述。仲裁机构照章对搭伙左券内容进行审查后，快速出具仲裁裁决书，赋予其强制施行力，达成“搭伙+仲裁”缝贯串，有栽植了纠纷经管的和结尾。

这次事故的告捷斡旋，是上海海事系统进理体系和理才能当代化的蹙迫举措，亦然践行新期间“海上枫桥训导”、栽植海事综理才能的纯真本质。下步，崇明海事局将不息坚手照章行政与便民劳动相结，化与法院、仲裁机构及联系涉海单元的协同联动，手续完善“水上站式解纷”职责机制，拓展“海事搭伙+业仲裁+公法阐述”融步地。